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本来最早是要修邢济铁路的，结果被石济铁路截了胡。
而现在，石太铁路和石济铁路上崛起了不少城市，阳泉、石家庄和衡水都算是火车拉来的城市。
而且，在邢台南部，邯郸一线还在打算修建长邯聊高铁，其实，邯郸、聊城何尝不是火车拉来的城市。
只有邢台一线，长期以来，由于铁路的匮乏，只有邢台这样一个城市。
邢台错失了发展的时机，倘若当年邢济铁路能够修建的话，邢台也有实力去推动高铁的修建，而现在，邢台南北的邯郸与石家庄，都能凭借话语权修建高铁，但是邢台实在是孤木难支。
而且，修建邢济铁路，最终的目的也不是到邢台，而是到太原。
而恰好，太邢济算是最短的一条线路了。
这条线路要真修成，岂不是山西和山东的沟通要道都要走邢台。
仔细品品就能感觉到其中的杀气，感觉邯郸和石家庄肯定都有心思要防备这条铁路的出炉。
说句实话，邢台真是很惨，看了看邢台的知乎回答，发现这个城市真得有点惨，比保定还要惨。
因为保定虽然被压制，但好歹绝境逢生，但是邢台感觉似乎很长时间还望不到天日。
邢台的铁路匮乏得要命，之前比保定好点，是因为好歹有货运铁路，但是随着津保铁路的修通，再加上雄安新区的设立，保定的铁路交通已经开始有了发展的眉目，但是邢台还看不到。
再有就是，邢台想修的邢衡城际、邢济铁路，好像最终都被搁置了，看来未来很长时间内，邢台想绕开石家庄去其他地方，都不可能。
河北省大部分城市进京都不需要走石家庄，前往其他地方走石家庄的可能性也不大，因为各自的线路不同。
但是邢台不同，邢台进京也好，去往天津也好，还是南下或者东到河北沿海，其实都需要借助石家庄，看来石家庄一时半会是不希望放弃自己作为铁路枢纽的最后一丝尊严了。
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