家电、电动车、废旧塑料……物资极其丰富的今天，回收行业类别及方式也越来越丰富。他们是如何进行回收的？这些回收的物品去往哪里？又是如何再利用的？即日起，本报推出系列报道《回收的旧物去哪儿了》，关注身边的电动车、家电等常见物品的回收，看这些“旧物件”如何发挥新效能。
近年来，电动自行车更新换代迅速，众商家更是纷纷推出“以旧换新”，让新旧车子的更替更为快速。“以旧换新”后，那些旧的电动自行车去往哪里？厂家回收了吗？针对市民关注的热点，记者进行了走访。
二手电动自行车还可再利用
除了市民换新车“以旧换新”，还有部分电动自行车作为二手车在循环利用。在泉北大街附近，记者就看到了一家出售二手电动自行车的店里，摆放着多种品牌的电动自行车，有两位即将毕业的学生正想出售自己的电动自行车。
“快毕业了，也没有找到合适的买家，就想着把车子送到这里。”大学生小魏说，他有好几个同学都把车子卖到了这里，虽然比较便宜，但“处理了算了”。
在附近，记者看到了四五家电动自行车回收店，部分店门口还有“租电车”的蓝色牌子。“租一小时三块钱。”该店工作人员介绍，这里回收的电动自行车既可以卖也可以出租。
他介绍，他们既回收好一些的电动自行车也收购报废的车辆，其中很多电动自行车是毕业大学生卖的，成色较好，完全可以骑。关于回收价格，则要低于电动自行车专卖店里的“以旧换新”价格。
任何品牌都可“以旧换新”
连日来，记者走访襄都区、信都区内多家电动自行车专卖店，都能在其店内看到“以旧换新”或“超值换购”等字样，即购买新车的时候旧车子可以抵扣部分车款，也是回收的新形式之一。
记者询问了几个电动自行车专卖店商家，他们都表示
二手电动自行车不管新旧程度，一律按照电池的大小来“以旧换新”。商家告诉记者，目前旧的两轮电动自行车电池主要有两种，根据电池容量大小可抵扣300元或400元，并不看车架子的好坏，也不看品牌，只要有旧电动自行车就可进行“以旧换新”。
回收的车子多数成“废品”
那么这些车子回收之后要去哪儿？
在守敬路一家品牌电动自行车专卖店，店旁放着一排多数已经撤去车牌的旧电动自行车，有的车头或车座子有所损坏，有的看上去还完好。
店主告诉记者“厂家并不回收这些旧车子，都是由我们自己处理，厂家只是在新车子销售价格上进行补贴，通过‘以旧换新’服务吸引更多顾客。”她介绍，二手车如果有人想买他们会低价销售，但多数是卖给收废品的。
记者联系其厂家了解到，厂家并不回收这些废旧电动自行车，如何处理由线下门店自行决定。
那么，专职收废旧电动自行车的，又是如何处理利用回收来的车辆呢？
在兴达路附近一家废品收购站，负责人告诉记者，他们收取废旧电动自行车后，一般会进行拆解，车架子卖废铁，而电池或者一些零件拆解下来后卖给专门的回收公司进行专业化处理。“我们收的价格没有电动自行车专卖店里收的价格高，因为专卖店有厂家补贴，且主要通过卖新车赚钱。”他说。
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