9月24日晚，由中铁六局石家庄铁建公司承建的邢台火车站改建工程正式破土动工。据悉，本次邢台火车站改造主要为引入和邢铁路，工程计划工期70天，届时新邢台火车站将成为华北地区最重要的交通枢纽之一。
邢台火车站始建于清光绪二十九年（1903年），旧称“顺德府站”，新中国成立后改名为“邢台站”。邢台火车站既有正线2条，到发线8条。邢台火车站改造后将新增到发线2条，调车线1条，机务折返段一处，新增机车出入段线1条，拆除并还建既有19道外侧仓库、军用站台等设备。本次改造工程主要是利用35个“天窗点”，对邢台火车站拆除32组道岔，新铺设62组道岔，正线拨移轨道1.8 km，新铺设轨道16km，铺道砟3万余方。中铁六局大力推行机械化施工，本次站改工程将投入起道机、铁路专用钩机、线路捣固机、道岔捣固机、轨缝调整机、锯轨机、平板车等机械设备上百台，并引进改造后的公铁两用挖掘机30余台，新型的公铁两用挖掘机其独特机械臂将大大提高施工效率。大量机械设备的投入改善了以往火车站改造工程“千人作战”的场景，极大地降低了劳动力的需求和劳动强度。
据介绍，邢台火车站改造完毕后，将引入在建的和邢铁路，极大增强邢台火车站的货物运输能力。届时，与现有的京广铁路、邯黄铁路、阳涉铁路、太和铁路等一起组建成冀中南区域铁路物流大通道，形成港铁联运、公铁联运、多式联运等更加环保高效的能源运输新通道。邢台火车站引入和邢铁路后，将为晋煤入邢开辟出另一条新通道，为华北地区经济腾飞提供动力引擎。同时也将大大缓解邢左、邢和、邢昔三条干线公路运输的巨大压力，还将降低能源运输成本，并有效减轻运输过程中的环境污染。
据悉，和邢铁路是我国继大秦铁路和瓦日铁路通道之后的第三条能源运输大通道。和邢铁路作为国家“公转铁”战略的关键项目之一，以货运为主兼顾客运，预计今年年底正式投入运营。2021年底通车后，也将结束山西左权、山西和顺太行山革命老区不通火车的历史，并进一步完善我国华北地区的铁路网布局，加强沿海省份与内陆省份联系，提高铁路沿线人民生产生活水平和加快沿线地区经济发展具有十分重要的意义。
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